Schmalspur-Kö 199 010 bis 012
Das Vorbild
Für Rangierfahrten auf Schmalspurstrecken der DR wurden in den 1980 und 1990er Jahren vorhandene Lokomotiven des Typs Kö II von der Regel- auf Meterspur umgebaut.
Während die beiden Exemplare 199 003 und 199 004 auf der Industriebahn Halle (Saale) im Einsatz waren, verschlug es 199 010, 199 011 und 199 012 in den Harz ins BW Wernigerode.
199 010 - 1985 umgespurt, ist heute in Genrode abgestellt
199 011 - 1991 umgespurt, bis 2015 im Rangierdienst tätig
199 012 - 1991 umgespurt, bis 2015 im Lokschuppen Ilfeld abgestellt (mit der ebenfalls hier angebotenen V30 C), nach einer Aufarbeitung versieht 199 012 aktuell den Werkstattrangierdienst in Wernigerode Westerntor
Das Modell der Schmalspur Kö in H0m
Von der Meterspur vorbildgerecht ins Modell umgesetzt, gibt es die Schmalspur-Kö in der Spurweite H0m (12 mm) als Fertigmodell, Gehäuse ohne Antrieb und als Bausatz.
Als Antrieb ist ein "Universalantrieb-Drehgestell H0m" der Firma Rietze mit einem Achsabstand von 23 mm eingesetzt.
Das Modell der Schmalspur-Kö in H0e
Auch für die Freunde der Spurweite H0e (9mm) ist das Modell der Kleindiesellokomotive Kö II erhältlich. Als Fertigmodell, Gehäuse ohne Antrieb oder als Bausatz.
Beim Antrieb handelt es sich um das vielfach bewährte und sehr zuverlässige 2-achsige Kato-Fahrgestell 11-109 der Spurweite N.
Auf Anfrage gibt es die Möglichkeit zusätzliche Komponenten einzubauen, z.B. Digital-Decoder, Digital-Sound, Pufferspeicher, etc.
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